不锈钢的密度(201不锈钢的密度是多少)
为什么汽车不是不锈钢做的 。mp35:39来自备胎 。
我们通常说的不锈钢是永远不会生锈的，但它的“耐腐蚀性”更突出 。
比如我们家的不锈钢勺子和脸盆都是用“奥氏体”304不锈钢做的，长期使用会生锈 。
很多高端手表都是316L不锈钢做的，泡在海水里也没事 。先进的劳力士采用904L不锈钢，耐腐蚀性能会更好 。
目前的防腐技术已经足够 。汽车的使用条件要比洗脸盆手表复杂得多，不锈钢因为“耐腐蚀”，不会直接在车上使用 。
而且目前的汽车防锈技术已经完全满足需求，不锈钢的性能对于汽车来说有点过剩 。
镀锌钢板本身具有一定的防锈能力 。
现代汽车用的钢板叫“镀锌钢板”，镀锌的目的是为了防腐蚀 。
长城汽车技术中心有一篇文章《论汽车防锈技术的应用》:当镀锌量为350 g/m时，屋外镀锌钢板在农村的使用寿命为15 ~ 18年，工业区为3 ~ 5年 。
这种使用寿命是普通钢板的几倍，甚至十倍 。
喷涂工艺也能起到防锈作用 。
除了材料本身的防锈外，涂装工艺也有助于防锈 。绘画的第一步是什么？电泳防锈剂 。
车身清洗干净后，放入通电浴液中，整个像馒头一样蘸着 。在电场力的作用下，涂层离子会在车身上形成一层电泳漆 。
这层漆是我们方言里的底漆，主要起到隔绝水和空气的作用，类似于真空包装的道理 。
平时敲漆面，也是根据底漆是否破损来判断是否需要修补 。
底漆喷涂后还要经过中间涂层、色漆和清漆，也能起到一定的隔离作用 。
就像女生出门的时候，不是故意涂防晒霜一样 。他们有很多东西:乳液、面霜、眼霜、BB霜...很多，我不能全部说出 。
空空腔注蜡可以防止车身内部生锈 。
油漆主要涂在车身表面，对于车身内部，厂家也有防锈措施-空腔注蜡 。
其实车身并不扎实 。对于带有空型腔的零件，设计中已经预留了孔 。
首先加热车身，然后从预留孔注入液态防锈蜡，最后倒出多余的蜡 。空腔体内壁形成几百微米厚的蜡膜 。
蜡膜的目的是隔离空气体，类似于电泳的原理 。
【201不锈钢的密度是多少 不锈钢的密度】
不锈钢的成本太高了 。不锈钢更贵，价格是镀锌钢的三倍 。
事实上，在历史上，一些制造商用不锈钢制造汽车，保时捷以前也做过 。
1967年，保时捷生产了一款全不锈钢911S，至今仍保存在慕尼黑的德国博物馆 。
之所以生产这款不锈钢911，是因为车身的防腐技术没有现在这么发达，而且是实验产品 。但是因为不锈钢很贵，所以它的成本是当时普通911的两倍 。
在阿里1688.com上，镀锌钢板的价格从每吨4600到5500不等，304不锈钢板的价格是每吨15000元，是镀锌钢板的三倍 。
对于现在的厂家来说，镀锌钢板使用方便，价格也比较便宜 。制造汽车不需要用不锈钢，是吗？
也比较重，不利于节能减排和降低油耗 。
除此之外，如今汽车正在向轻量化发展，铝合金等先进产品被广泛使用，碳纤维、奥迪、捷豹等也是如此 。他们也用全铝车身，对吧？
铝合金的密度约为2.7 g/cm，不锈钢的密度为7.64 ~ 8g/cm，是铝合金重量的近3倍 。即使与目前的汽车钢材相比，也没有优势 。
对于厂家来说，在节能减排、降低油耗的大环境下，做一个三倍重的不锈钢车身不划算，油耗也高，对吧？
不锈钢强度不足除了成本之外，不锈钢的强度对于车架来说是不够的 。
屈服强度不足以支撑框架 。
中国汽车工程学会工业研究院根据屈服强度范围对钢材进行分类，包括低强度钢、高强度钢、超高强度钢和热成型钢 。
对于a柱、B柱等关键部位，厂家采用1000MPa左右的热成型型钢，部分厂家采用强度1800MPa的硼钢 。
在不锈钢家族中，应用最广泛的304不锈钢已经属于相对高强度，其屈服强度约为205 ~ 400 MPa，属于高强度钢，但仍达不到超高强度和热成型钢的水平 。
汽车用钢也要看抗拉强度 。
而且汽车用钢的屈服强度不能只考虑，抗拉强度也很重要 。
车身大部分零件都是用钢板冲压成需要的形状，不锈钢其实不适合冲压 。
内蒙古科技大学有硕士论文“冷轧和退火工艺对304不锈钢组织和性能的影响” 。
内部:304不锈钢冷加工时，变形量越大，微位错密度越高，内应力和晶格畸变越严重 。虽然强度随着变形而增加，但塑性降低 。
推荐阅读
- 泡花茶的正确方法 花茶的泡法
- 有“植物熊猫”之称的是 有植物熊猫之称的是
- 古典家具贵妃椅的清洁
- 古董家具的保养
- 大理石家具的保养与使用指南
- 省钱又美观的墙面装饰方案 壁纸种类及选购方法
- 装修注意事项 吊顶施工过程中常见的几个问题
- tcl浴霸 给生活带来不一样的惊喜
- 多肉植物生根粉的应用原则
- 招聘信息怎么写才吸引人？ 招聘信息怎么写